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[国际] 油价飙升 美长途旅行电动车变划算

开电动车是否比较贵?去年夏天加州对疫情解封后,汽油价格一路飙高,美媒对比两款热门休旅车,发现电动车主一年最高可省下新台币2万元油钱,长途公路旅行的充电费略低于加油钱。

在旧金山湾区,经常能看到电动车穿梭大街小巷。根据加州商业圆桌组织(California Business Roundtable)的报告分析,全美的电动车有4成集中在加州,又以北加州矽谷与大洛杉矶靠海滩的城市,电动车密度最高。

相关报告的数据显示,以去年前3季加州注册的新车而言,电动车仅有8%,占比不大,但比起前年同期的电动车数量则跃升68%,未来的成长幅度备受关注。

驾驶电动车的成本究竟比较高或低?“华尔街日报”去年底曾把福特汽车旗下的Mustang Mach-E 电动休旅车与丰田2021年RAV4 燃油休旅车进行比较。前者的购车费用高,但在美国,电动车主可获得7500美元(约新台币21万元)联邦税额抵免优惠。

另外,从新车购入前5年的花费来看,Mach-E 车主的负担高于RAV4 车主;至于从汽车整个生命周期的费用做比较,吃电的车子会略低于烧汽油的车子。这与2020年“消费者报告”(Consumer Report)的研究结果一致。

报导还指出,电动车在家充电的日花费约为1至2美元,相当于一个星期喝几杯外带咖啡的价钱,“电动车在家充电比加汽油便宜”。

以公路旅行而言,美国多数地方现行快速充电桩的充电费远高于汽油钱。不过,去年夏天疫情解封后,加州等地的汽油价格一路走高,若以超过300公里的长途旅行算下来,电动车的充电费比汽油钱“稍微便宜一些”。

分析全美15个大城市的加油成本,以每周行驶200英里(约322公里)为例,在高油价的华盛顿州斯波坎(Spokane)Mach-E的车主比RAV4车主一年可省下899美元(约新台币2万5000元)汽油费,在洛杉矶省下的对应价格是721美元、在纽约省下428美元。

美国汽车估价与研究公司“凯利蓝皮书”(Kelly Blue Book)于2021年7月14日引用德国福斯汽车(Volkswagen)的预估,电动车与燃油车的售价在2025年之后将差别不大。

消费者考量购车成本和后续费用,专家则从改善空气品质与对抗气候变迁的远景,驱动政府建设充电基础设施、给予购车人奖励优惠,同时刺激车厂提供更丰富的电动车款。

推动电动车并非易事。加州大学戴维斯分校(UC Davis)的研究人员调查发现,2015年到2018年间的电动车主,有18%的人后来又改回开燃油车。不过,一名驾驶电动车特斯拉Tesla Model 3的车主有不同的意见,她认为,上述的研究调查要重做,才能反映现况。

这名车主说,最新的电动车在各方面性能超越前几代车款,充电桩更普遍,“一旦人们开了电动车就回不去,驾驶经验相对好太多了”。
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