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[政治] 高铁延伸宜兰站址新增第5案 王国材:仍需通过环评始能定案 - 211118-2

高铁延伸宜兰案站址在昨天新增第5个选项,也就是在县政中心南端350公尺处;交通部长王国材昨天也指出,此案是综合地方意见做成的折衷案。面对各界的关切,王国材今天(18日)出席立法院交通委员会时重申,此案确实获得宜兰乡亲较高的共识,但仍需由顾问公司进行详细规画并通过环评审查,才会真正定案。

交通部铁道局针对纷扰不休的“高铁延伸宜兰端站址规划”,17日在原本的四城、宜兰、县政中心及罗东4个选项外,综合地方意见,提出第5个选项,也就是新增县政中心南端350公尺处。

交通部长王国材18日出席立法院交通委员会时表示,第5案确实获得宜兰乡亲较高的共识,但是由于路线长度及工程经费都仅次于罗东站,并且超过6成的征收区段都是特定农业区,沿线还须拆迁93栋建筑。因此仍需与少数抱持疑虑的乡镇进行沟通,并提出更详尽的规划,同时也需通过环评,始能落槌定案。王国材说:‘(原音)目前5个方案虽然昨天看起来比较有共识是折衷案,但是我们现在顾问公司、还有包括比较细的评估,还要再进行一段时间,比如说,其他还有少部分有意见的乡镇做一些沟通,尤其拆迁的部分,都会在我们的规划报告里面做一些说明。那这个案如果在站址确定后,就会进入环评的阶段,所以它真正定案会在环评确定以后,才是真正的定案。’

宜兰立委陈欧珀随后指出,第5案设在宜兰市区,符合多数民意的需求;同时不影响宜兰铁路高架化期程,相较站址设在台铁宜兰站将延宕40个月,设在台铁县政中心站则将延宕28个月;此外,因应宜兰乡亲希望尽量减少优良农地的流失,因此第5案的区段征收只有190公顷;而且站体也可望从设在宜兰站的32公尺高、降为17公尺高,可兼顾市区景观并减少噪音冲击。

至于拆迁问题,陈欧珀也表示,由于区段征收采共同开发,路廊所需拆迁的房舍将依法补偿,他也要求交通部能依市价补偿,相信宜兰乡亲为了地方的建设发展,应该都可以接受。此外,陈欧珀也强调,他已要求交通部务必在今年底前确定站址,好让高铁延伸宜兰早日动工、早日通车。
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