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[国际] 全球货运港口绩效排名 高雄港居前5

根据一份全球港口绩效排名,台湾的高雄港以统计方法来看名列第5,以管理方法来看则为第4;日本横滨港以两种方法来评估都居冠。

世界银行(World Bank)和英国资讯顾问公司“马基特”(IHS Markit)检视全球351个货柜港口并做出评比,今年5月首度公布“货柜港口绩效指数”(Container Port Performance Index)。

这项指数以因素分析(factor analysis)的统计方法,以及反映专门知识及判断的管理方法等两种方式构建而成,以确保排名尽可能贴近实际绩效。

以统计方法来看,前5名为日本横滨港、沙乌地阿拉伯的阿布杜拉国王港(King Abdullah)、中国深圳赤湾港、中国广州港、台湾的高雄港。

在管理方法上,前5名为横滨、阿布杜拉国王港、中国青岛港、高雄港、中国深圳蛇口港。

美国的洛杉矶在统计方法上排名第328,不如坦尚尼亚的三兰港(Dar es Salaam)和美国阿拉斯加的荷兰港(Dutch Harbor),管理方法上排第337名。

邻近洛杉矶的长堤(Long Beach)在统计方法上名次更难看,位居第333,落后土耳其的南鲁特湾(Nemrut Bay)和肯亚的蒙巴萨(Mombasa),管理方法上则为第341名。

路透社报导,本月18日,在洛杉矶和长堤等待卸货的船只总数破纪录来到100艘。美国民众购买的进口商品量已飙升到美国供应链基础建设无以负荷的程度,导致交货延迟、物流大打结。

评比前50名由亚洲、中东地区和北非港口包办,美国在统计方法上只有4个港口挤进百大之列,分别为费城(第83名)、维吉尼亚港(第85名)、纽约与新泽西(第89名)、南卡罗来纳州的查尔斯顿(Charleston)(第95名)。

COVID-19(2019冠状病毒疾病)疫情打乱全球贸易,造成贸易大打结,也暴露出供应链脆弱之处。

美国是全球最大消费国,每年进口价值约2.5兆美元商品,总统拜登正努力争取大笔联邦资金,以更新濒临崩坏的种种基础建设,包括海港。其他国家许多港口由政府掌控、全天候营运且自动化,因而更有效率。

拜登正催促港口行政人员、工会领袖及沃尔玛(Walmart)等大型零售商处理货运瓶颈;货柜塞港一事导致物价升高,也使得年底重要假期期间货物短缺风险上升。
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