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田北辰冀善用前海铁路上盖 区议员忧新界西交通难负荷

行政长官林郑月娥早前表示,要抓紧前海机遇,基建连系是重要一环,预告新一份《施政报告》会得到一些答案。实政圆桌立法会议员田北辰表示,有需要兴建通往前海的铁路项目,据他了解,内地方面倾向由洪水桥直达前海,但他认为应在沿线兴建其他车站,亦可善用铁路上盖兴建住宅项目,更符合经济效益。

田北辰说,洪水桥站至深圳湾约有5公里,沿途可以起多两个车站,停一停车站只需几十秒,如在上盖兴建住宅共可容纳10万人。他又认为由于并非所有港人以前海为目的地,因此铁路到达深圳后的首站应该设在目前的深圳湾口岸站做一地两检,再转乘至前海或其他地方。田北辰表示,如果项目交由港铁兴建及营运,可一并发展上盖物业,估计政府要支付的铁路造价相对少。

熟悉前海与香港规划情况的规划师学会会长李建华认为,前海铁路的走线如果类似现时的深圳湾大桥,有机会途经湿地及绿化地带,但相信环评报告会平衡到发展及生态。他又指,如能压缩前期研究所需时间,估计最快7年左右可完工通车。

元朗洪水桥区议员邓家良表示,兴建前海铁路是好事,方便区内及新界西居民到深圳工作,即日往返。不过他关注将来人流、车流增加,附近一带负荷不到,期望当局考虑将原本计划兴建多层楼宇的现代物流设施,搬到上、下白泥,减少对当区居民的影响。
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