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[国际] 一带一路工程变烂尾、二胎贷 哥斯大黎加与巴拿马遭中企恶搞

中国推动的一带一路工程,近期在中美洲哥斯大黎加以及巴拿马出现诡异的状况。取得巴拿马中资港口工程的上海国之杰和岚桥集团动工4年仅投资16.6%,还有8成未达成,而中国港湾集团取得哥斯大黎加主要公路拓宽工程,甚至要求哥斯大黎加在合约到期时,无论工程进度如何都必须移交,未完成部分“建议”再向中国申请新贷款,无疑是公开预告可能会成为“烂尾”工程。

《德国之声》报导,中国推出一带一路之后,中资企业相继呼应走出去政策,进军各地合作国家,除已经导致多国陷入债务困境外,近期在中美洲国家更出现工程严重变数,不但工程进度大落后,甚至要求更换合约重新贷款,以及可能沦烂尾工程的危机。

**还有2/3未完工便强行要求移交**

报导指出,本月初正当美国国务卿布林肯访问哥斯大黎加之际,哥斯大黎加当地媒体却爆出中国承包的“利蒙公路”(Limon)承包商提议将移交尚未完工的公路,甚至还建议哥国政府就尚未完成部分重新签署承包合约,并向中国申请新贷款。这项宣告等于表明该项工程可能成为烂尾工程,且二次贷款更让哥国难以接受

报导指出,这项由“中国港湾集团”承包的利蒙公路工程,于2017年11月动工,今年3月申请延长800天工期,政府批准了421天。距2022年5月预定竣工日仅剩约一年,但工程进度却只有37%,远远落后于合同规定的63%。但负责的中国港湾集团却声称,到2022年5月,无论工程进度如何都将移交,并函请哥斯大黎加都要重新签署承包合约,并向中国政府申请新贷款。

哥斯大黎加公共工程与运输部长鲁道夫·孟德斯(Roldolfo Mendez)表示,他决不会接受该“建议”。当地媒体以社论严厉谴责,由于向中国政府融资成本偏高,在中企这样宣告后,等于哥国唯一的选择是按原合约进行国际仲裁,并为后续工程寻求替代融资。

**四年实际投资不到2成 中企老板还遭拘**

而另一个出问题的工程出现在巴拿马。巴拿马2013年时,巴拿马政府与中国签署巴拿马科隆与装箱港口(PCCP)开发协议,2016年上海国之杰和岚桥集团合资收购该工程尚未动工的部分,并在2017年6月7日举办动土仪式,而就在4年后同一天,巴拿马总审计长办公室发布声明,指该项目启动4年仅投资16.6%,仍有83.4%未达标,此外,该工程甚至仅支付184.5万美元地租与权利金后,迄今仍积欠101.29万美元尚未缴纳,而这还不包括原预计港口竣工后的预定使用收益。巴拿马总审计长表示,目前正全面检讨所有合约履行状况,以确保国家利益。

值得注意的是,承包这项工程的岚桥集团官网上记载的主要投资者高天国在2020年6月在上海因涉嫌“违法发放贷款罪”被刑拘,目前岚桥集团官网无法打开。而这家中企另一项投资就是收购澳洲达尔文港获得99年经营权,但这项租约被认为可能威胁澳洲国家安全,正面临合约被取消的危机。
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