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[国际] 印尼积极发展电动车产业链 锁定美日韩中投资

印尼近年致力发展完整的电动车产业链,目标是在2025年时,20%汽车产量为电动车,打造印尼成为全球电动车、电动车电池生产中心,锁定美国、日本、韩国及中国的投资者。

印尼投资协调委员会今年初宣布,韩国企业LG能源解决方案公司(LG Energy Solution)将在印尼投资98 亿美元(约新台币2744亿元),与印尼4家国营事业组成的电动车电池集团合作,建立完整的上下游电动车电池产业。

印尼国营事业部部长索赫(Erick Thohir)表示,他正安排赴美与特斯拉(Tesla)讨论可能的合作方式,让印尼在电动车产业扮演重要角色。索赫去年10月就曾透露,特斯拉有意在印尼投资生产电动车的电池,也已与印尼政府接触。

印尼总统佐科威(Joko Widodo)2019年提出印尼电动车产业链发展蓝图。他指出,发展电动车产业的关键在于电池制造,印尼拥有丰富原料,包括钴、镍、锰等稀有金属,有利于建立价格具全球竞争力的电动车产业。

佐科威设定印尼在2022年起开始生产电动车,2023 年电动车使用的本土零件须达35%,2025年的电动车产量须占汽车总生产量的20%,让印尼成为亚洲,甚至是全球电动车以及电动车电池的制造重镇。

日经亚洲评论(Nikkei Asian Review)近期分析,印尼发展电动车产业必须大量仰赖外资的技术移转,尽管有丰富矿产,仍缺乏生产电池的先进技术。

日本汽车制造商丰田汽车(Toyota)已经在去年底宣布,5年内将投资20亿美元(约新台币560亿元)支持印尼电动车发展计画,引进10款电动车进入印尼市场,协助降低对化石燃料的依赖,减少温室气体排放量。

此外,印尼海洋事务与投资统筹部也在去年底指出,印尼将与中国的宁德时代新能源科技公司(CATL)合作生产电动车电池,CATL预计将在印尼投资50亿美元(约新台币1400亿元)兴建锂电池厂,自2024年起开始生产。

为大力发展电动车产业,印尼的国家电力公司(PLN)、伯达米那石油公司(Pertamina)、阿内卡矿业公司(Aneka Tambang)以及矿业控股公司(MIND ID)等国营事业公司合组电动车电池集团,积极建设电动车充电站,迎接电动车市场。

索赫今年初在峇里岛试开电动车,他视察充电站设施表示,从雅加达开车到峇里岛,电动车电池需要的充电费只有20万印尼盾(约新台币398元),开传统燃料车的油钱则要110万印尼盾(约新台币1990元),发展电动车相关产业顾及经济及环保,符合政府推动永续经济发展的方向。
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