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悉尼华裔送餐员车祸死亡 遗孀推动保护从业者权益

无论走到哪里,魏利红都随身带着一张镶在镜框中的照片。

那是她丈夫陈小军的遗像,他在悉尼为熊猫外卖(Hungry Panda)送餐途中因车祸身亡。

“我一闭上眼睛,满脑子都是他曾经对我们的各种照顾,各种好。所以,真的非常非常想念他。”魏女士流泪说道。

五周前,陈小军骑的摩托车在悉尼Zetland地区与一辆公共汽车相撞,魏利红觉着天都塌了下来。

43岁的陈小军被送到医院,但还是在次日死亡。

魏利红与两个孩子都在中国陕西农村,只能通过视频聊天方式向陈小军做最后的告别。

魏利红现在悉尼,她从中国西北的陕西某小村庄赶来取亡夫的骨灰。

“将来会怎样,这是我现在不敢想的问题,”39岁的魏利红在其下榻的悉尼Chatswood地区的某酒店客房内说。

“我现在想的是先把我老公带回去入土为安。”

但对魏利红和家人来说,以后的日子并不容易。

陈小军生前会把送餐挣到的钱汇回家养活妻儿和双方家里的老人。

现在,魏利红不知道怎样才能不会入不敷出。

就像几乎所有从事零工经济(Gig economy)的人一样,陈小军被归类于独立承包商(independent contractor),这就是说他无法得到作为员工因公死亡时有权获得的赔偿金。

记者联系熊猫外卖公司,请其就此事予以置评。一名该公司发言人表示,公司已经支付了魏利红的路费和当事人的丧葬费。

但是,熊猫外卖在法律上没有义务向当事人的家人进行赔偿。

然而,没有任何迹象表明熊猫外卖违反了对陈小军的任何注意义务(duty of care)。

“后面的生活真的很难,所以我希望能得到[给]老公的足够的赔偿,把他的儿女抚养长大,给他的父母养老送终,”魏利红说。

对魏利红来说,前面的路可能很艰难,但她决心为其他人而改善现在这种情况。

在悉尼期间,她将于今日在新州议会对零工经济的调查中发言。这项调查将关注是否应该出台法律,保护像陈小军这样的工作者。

调查将审查零工经济对意外事故赔偿计划、工作者的养老公积金获得和劳动安全法造成的影响。

“我请求大家给送餐员多一点包容,多一点关爱,因为每个送餐员背后都有一个温暖的家,承载着一家人的希望,”她说,泪水潸然而下。

“送餐员每天早出晚归,顶着烈日和狂风暴雨,在非常恶劣的天气下穿梭在城市的各个角落。”

“下雨路滑时,他们摔倒了,都顾不上查看自己的伤势。第一时间,他们看的是餐盒,他们真的很辛苦”。

最近几周,在澳大利亚有三名送餐员在工作中死亡,陈小军是其中之一。

上周,为DoorDash餐厅平台服务的36岁送餐员Chow Khai Shien遇交通事故死亡,36岁的优食(Uber Eats)平台送餐员戴德·弗雷蒂(Dede Fredy)则死于9月发生的一起撞车事故。

主持议会对零工经济影响进行调查的新州影子财长丹尼尔·穆克(Daniel Mookhey)表示,我们迫切需要对零工经济进行改革。

他表示,很长时间以来,零工经济工作者都错过了劳资关系方面的权利,譬如对工作者的赔偿。

“陈先生的案子表明,有人可以轻而易举钻劳动者赔偿规则的漏洞,”他说。

“因为我们的劳动者赔偿法还没有为适合零工经济而做出修订,尽管魏女士的丈夫已经去世,但她有可能得不到任何赔偿。”

“她可能一分钱也拿不到。这是让人无法接受的。”

交通运输工人工会(Transport Workers' Union)表示,由于“法律上的标签”,许多家庭陷入贫困。

该工会全国秘书迈克尔·凯恩(Michael Kaine)希望成立一个审理委员会,确保像陈小军这样的零工经济劳动者得到适用于送餐等新型工作的权益保护。

“我们需要联邦政府加快步伐,设立一个审查委员会,对这些新兴的工作形式进行审查,落实劳动者需要的权利。

“这些公司需要像对待其他澳大利亚劳动者一样对待这些劳动者。”

对魏利红来说,告诉别人自己的故事是帮助他人的一种方式。

“我[站出来讲这件事是]希望世界上没有第二个小军,也没有第二个像我们这样悲惨的家庭,”她说。

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