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[政治] 基隆捷运台北端改采地下化 王国材:北市将分摊5成经费 - 201014-1

交通部长林佳龙昨天邀集北北基3市市长,针对北北基轨道路网达成5项共识,其中包括基隆捷运台北端,将按台北市长柯文哲的意愿,改采地下化延伸到南港站,柯文哲也允诺,愿意分摊多出来的建设经费。但究竟将分摊多少钱?交通部政务次长王国材今天(14日)受访表示,依往例是分摊5成、大约新台币30亿元。

交通部长林佳龙13日邀集台北市长柯文哲、新北市长侯友宜和基隆市长林右昌,出席首度召开的“北北基轨道路网政策沟通平台”,会后四长达成5项共识,其中包括提升为中运量的基隆捷运,台北端将改采地下化,从南港展览馆延伸到南港站,与台铁、高铁及板南捷运线,3铁4线在南港整合。

不过改采地下化后,建设经费势将较原订计画增加,柯文哲也在四长会议上允诺,愿意分摊多出来的建设经费。对此,交通部政务次长王国材14日赴立法院交通委员会时,面对媒体关切台北市究竟将分摊多少钱?王国材表示,将依捷运审查办法分摊,过去台北市大约分摊50%。他说:‘(原音)我们现在整个捷运都是按照交通部的规定,地方就按照我们捷运的审查办法来分担经费,所以未来在基隆或是汐东线或是南港的延伸,都按照这个补助办法来处理。过去大概这样,直辖市由台北市的部分,大概分摊50%啦,所以我们那段的经费大概接近60亿。’

另外,针对基隆捷运的基隆端,四长对南港到八堵段已有共识,但八堵到基隆段还需评估不同方案。尽管基隆市长林右昌已表示,从未说过要拆掉基隆火车站;林佳龙也强调,基隆捷运会在确保台铁既有功能的基础上添加效益。不过面对地方的疑虑,王国材也说明,当初整合基隆捷运时,“八堵-基隆段”就是规划采用台铁路权,只是基隆端非常困难,当地也反映,希望留下台铁,因此还需进行评估,等有共识时再来进行第二阶段的北北基首长会议。
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