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德国企业面临兼并潮?

(德国之声中文网)今年年初,欧洲最大航空公司德国汉莎的市值还曾是80亿欧元,疫情发生后,四月初汉莎市值就只剩下40亿欧元。而戴姆勒的股价更是一路下滑了53.8%, 现有市值只剩下294亿欧元。疫情引爆股市大滑坡后,许多德国传统企业的市值跌幅过半,而对于来自中国、美国和阿拉伯世界的投资者来说,这无疑是一个千载难逢的好机会。

**联邦政府将向企业伸出援手**

德国政府也担心,外国投资者乘虚而入,廉价收购德国企业或成为大股东。为此目的,德国经济部长阿尔特迈尔为德国企业设立了一道小小的防火墙。价值六千亿欧元的新冠救助计划中,有一千亿欧元将专门用于收购德企股票。一旦对国计民生意义重大的德国企业陷入困境,政府将以入股方式提供支持。媒体则将这种救市行为称为"部分国有化"。

以前,德国政府也曾以此种方式救助企业。2008年金融危机时,德国商业银行因收购德累斯顿银行而陷入严重困境,德国政府即以参股方式予以援助。德国政府至今仍是商业银行的大股东。

此外,联邦内阁周三召开会议,商讨修订德国对外经济法的相关条款。修正这项法规的目的,是更好地保护德国具有战略意义的企业不会轻易被外国兼并。今后德国政府有权基于国家安全考虑,审核外国投资者收购德国敏感企业的计划。审核的标准则是"可预见的影响",修改前的法规则以"实际威胁"为标准。

**中国人将主导戴姆勒?**

除航空业之外,欧洲的汽车工业也深受疫情打击。预计2020年,欧洲汽车市场将近20%面临财政困境。其中,戴姆勒公司最有可能成为被兼并的"猎物"。一段时间以来,一直有消息称,中国的吉利和北京汽车有意进一步增加对戴姆勒的持股比例。

不过,金融专家普遍认为,目前并不会发生德国企业被大量收购的现象。因为,投资方本身也深受疫情困扰,不会轻易出手。此外,波士顿咨询公司周一发布的一份报告显示,部分德国企业也有可能会主动出击,在新冠危机之后,收购外国企业。2008年全球金融危机发生后,德国的汉莎航空公司就兼并了奥地利航空。
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